【雪國交通如何過冬？】北海道常見的7種雪地交通小幫手

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被稱之為「雪國」的北海道，平地會下雪的季節從 11 月至隔年 4 月長達半年，在雪下得多的地方，最深積雪還可以來到 2 層樓高，相當驚人！放眼整個地球，那麼會下雪的地方通常都不會住太多人，但是在這片北方大地上卻有多達 500 萬道民們生活著，其中百萬人口大城札幌的年平均降雪量多達 597 公分，雪下得特別多的大都會在全世界只有這裡找得到。正因為北海道太會下雪，所以在這裡也找得到許多針對雪季的交通設計與道具，協助五百萬道民們安全過冬。可能有些人會有疑問，下大雪對交通會造成多大影響呢？大家可以從下面這張實際在札幌市區拍攝的照片理解到，當雪下得大、長期積雪的時候，不只是用路人視線不清、雪積成冰易滑之外，就連道路的範圍到哪裡都分不出來了呢！抹白現實世界一切、如此誇張的大風雪對北海道來說根本是家常便飯，所以勢必需要一些交通設計規劃與道具來協助大家安全上路。這些在其他地方罕見，但是在北海道常見的雪中交通小幫手主要有哪幾種？跟著 Trippino HOKKAIDO 一起來研究一翻吧！

1. 砂箱

當雪積了起來、氣溫又一直處於零下、被忙碌的城市人踩來踩去之後，積雪會被壓成一層冰，使得城市街頭隨處都是溜冰場。別以為每個人都可以像滑冰選手保持絕佳平衡感滑過去，就連雪國子民每年都會在路上摔上幾次呢。所以在人潮較多、特別滑的路口附近，你可以看見設置了像圖中的綠色箱子。這種箱子稱為「砂箱」，裡面放了一小袋一小袋的碎石子供行人自由取用。像這樣撒在結冰的人行道上，增加摩擦力來防滑，保護自己也體貼大家。下次來北海道如果有遇到特別滑的路，記得找一找一旁的砂箱來撒喔！

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2. 矢羽根

「矢羽根」在日文裡也意指弓箭尾巴的羽毛部分。在雪國的道路上，這一排架設在路邊的紅色箭頭也稱作矢羽根，與弓箭一樣是用來做標記的。箭頭所指的就是道路側邊的界線，當鄉間道路被白雪覆蓋，分不清楚道路界線在哪裡時，就需要參考矢羽根以避免衝出道路範圍。

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3. 雪桿

冬季來北海道，走在路上很容易發現這些紅白相間的長桿的身影。這種桿子叫做「雪桿（snow pole）」，它並不是積雪之後才插上去的，而是在長期積雪前就會看到工人們忙碌的在街頭各處設置雪桿。雪桿的作用是標示出此處有障礙物，以避免在除雪或是走在雪地時，去碰撞到被白雪覆蓋的花圃、看板、路肩等。

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4. 防雪柵

「防雪柵」在北海道的山區道路，或是在廣大的農業地帶的道路上很容易找到。防雪柵有好幾種不同類型，都是藉由其角度來改變風的流動，有的類型是直接用來擋風雪，也有的是讓吹雪被分散、不容易積在道路上。這是在雪的性質較乾（粉雪）的北海道才容易看見的道具。

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5. 雪胎

雪季對用路人來說最重要的就屬「雪胎」啦！在台灣因為只有高山有機會下雪，所以頂多宣導要加裝雪鏈才能上山，但是在雪國就會直接將車子換上更防滑的雪胎。每年 11 月降下初雪前，道民們都會特別注意氣象預報，只要一預測哪一天平地將降下初雪，市區內各間車行在預測初雪的前幾天開始就會湧入大量預約，晚來的人可能還要排預約排到雪都積起來了還換不到雪胎呢！

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6. 垂直型紅綠燈

通常紅綠燈都是以橫的居多，為了避免被障礙物遮蔽，橫的更能被用路人辨識。但是在北海道，卻能發現不少紅綠燈是垂直型的！由於雪國冬季風雪大，一般橫式紅綠燈的頂部一下子就積起雪來，使得號誌被遮蔽。但是垂直型紅綠燈因為頂部面積較小，雪就不容易積得太多，能讓用路人更好辨識現在到底是紅燈還是綠燈。

除了紅綠燈是垂直型之外，你會發現雪國的紅綠燈都會「帶帽子」，這也是為了避免積雪太多到直接覆蓋在燈面上。近年來在札幌街頭更可以發現一些新式紅綠燈，像是上圖的紅綠燈不但是垂直型，更以特殊的洋蔥狀玻璃罩蓋住，更降低被吹雪覆蓋燈面的影響。

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7. SASARA電車

在有路面電車的札幌與函館，都可以發現雪季時有這種特殊車輛行駛於路線上。特殊的車輛稱為「SASARA 電車」是不載客的，車頭特殊的斜面造型將路線上的積雪推到旁邊，前方底部的刷子更可以將軌道上的積雪掃乾淨，是維持冬季路面電車行駛安全的重要小幫手！由於 SASARA 電車不普遍，什麼時候出沒也不確定，吸引了不少鐵道迷會特別在冬季來北海道捕捉其可愛身影。