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Apr. 13 2023

【雪國交通如何過冬?】北海道常見的7種雪地交通小幫手

被稱之為「雪國」的北海道,平地會下雪的季節從 11 月至隔年 4 月長達半年,在雪下得多的地方,最深積雪還可以來到 2 層樓高,相當驚人!放眼整個地球,那麼會下雪的地方通常都不會住太多人,但是在這片北方大地上卻有多達 500 萬道民們生活著,其中百萬人口大城札幌的年平均降雪量多達 597 公分,雪下得特別多的大都會在全世界只有這裡找得到。 正因為北海道太會下雪,所以在這裡也找得到許多針對雪季的交通設計與道具,協助五百萬道民們安全過冬。可能有些人會有疑問,下大雪對交通會造成多大影響呢?大家可以從下面這張實際在札幌市區拍攝的照片理解到,當雪下得大、長期積雪的時候,不只是用路人視線不清、雪積成冰易滑之外,就連道路的範圍到哪裡都分不出來了呢!

抹白現實世界一切、如此誇張的大風雪對北海道來說根本是家常便飯,所以勢必需要一些交通設計規劃與道具來協助大家安全上路。這些在其他地方罕見,但是在北海道常見的雪中交通小幫手主要有哪幾種?跟著 Trippino HOKKAIDO 一起來研究一翻吧! 


1. 砂箱

當雪積了起來、氣溫又一直處於零下、被忙碌的城市人踩來踩去之後,積雪會被壓成一層冰,使得城市街頭隨處都是溜冰場。別以為每個人都可以像滑冰選手保持絕佳平衡感滑過去,就連雪國子民每年都會在路上摔上幾次呢。所以在人潮較多、特別滑的路口附近,你可以看見設置了像圖中的綠色箱子。這種箱子稱為「砂箱」,裡面放了一小袋一小袋的碎石子供行人自由取用

像這樣撒在結冰的人行道上,增加摩擦力來防滑,保護自己也體貼大家。下次來北海道如果有遇到特別滑的路,記得找一找一旁的砂箱來撒喔!


2. 矢羽根

「矢羽根」在日文裡也意指弓箭尾巴的羽毛部分。在雪國的道路上,這一排架設在路邊的紅色箭頭也稱作矢羽根,與弓箭一樣是用來做標記的。箭頭所指的就是道路側邊的界線,當鄉間道路被白雪覆蓋,分不清楚道路界線在哪裡時,就需要參考矢羽根以避免衝出道路範圍。


3. 雪桿

冬季來北海道,走在路上很容易發現這些紅白相間的長桿的身影。這種桿子叫做「雪桿(snow pole)」,它並不是積雪之後才插上去的,而是在長期積雪前就會看到工人們忙碌的在街頭各處設置雪桿。雪桿的作用是標示出此處有障礙物,以避免在除雪或是走在雪地時,去碰撞到被白雪覆蓋的花圃、看板、路肩等。


4. 防雪柵

「防雪柵」在北海道的山區道路,或是在廣大的農業地帶的道路上很容易找到。防雪柵有好幾種不同類型,都是藉由其角度來改變風的流動,有的類型是直接用來擋風雪,也有的是讓吹雪被分散、不容易積在道路上。這是在雪的性質較乾(粉雪)的北海道才容易看見的道具。


5. 雪胎

雪季對用路人來說最重要的就屬「雪胎」啦!在台灣因為只有高山有機會下雪,所以頂多宣導要加裝雪鏈才能上山,但是在雪國就會直接將車子換上更防滑的雪胎。每年 11 月降下初雪前,道民們都會特別注意氣象預報,只要一預測哪一天平地將降下初雪,市區內各間車行在預測初雪的前幾天開始就會湧入大量預約,晚來的人可能還要排預約排到雪都積起來了還換不到雪胎呢!


6. 垂直型紅綠燈

通常紅綠燈都是以橫的居多,為了避免被障礙物遮蔽,橫的更能被用路人辨識。但是在北海道,卻能發現不少紅綠燈是垂直型的!由於雪國冬季風雪大,一般橫式紅綠燈的頂部一下子就積起雪來,使得號誌被遮蔽。但是垂直型紅綠燈因為頂部面積較小,雪就不容易積得太多,能讓用路人更好辨識現在到底是紅燈還是綠燈。

除了紅綠燈是垂直型之外,你會發現雪國的紅綠燈都會「帶帽子」,這也是為了避免積雪太多到直接覆蓋在燈面上。近年來在札幌街頭更可以發現一些新式紅綠燈,像是上圖的紅綠燈不但是垂直型,更以特殊的洋蔥狀玻璃罩蓋住,更降低被吹雪覆蓋燈面的影響。


7. SASARA電車

在有路面電車的札幌與函館,都可以發現雪季時有這種特殊車輛行駛於路線上。特殊的車輛稱為「SASARA 電車」是不載客的,車頭特殊的斜面造型將路線上的積雪推到旁邊,前方底部的刷子更可以將軌道上的積雪掃乾淨,是維持冬季路面電車行駛安全的重要小幫手!由於 SASARA 電車不普遍,什麼時候出沒也不確定,吸引了不少鐵道迷會特別在冬季來北海道捕捉其可愛身影。 


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